奥迪汽车近日完成了MaterialLoop联合项目，该项目旨在汽车材料领域让更多材料进入闭环回收系统。该公司与来自研究、回收和供应商行业的15个合作伙伴合作，包括铝板带和铝回收公司诺贝丽斯，调查汽车在生命周期结束时对消费后材料的再利用情况，这些材料将被回收后用于生产新车。
       作为奥迪循环经济战略的一部分，该研究项目为如何将循环经济付诸实践提供了宝贵的见解。多年来，用于生产新车的材料很少从旧车中回收，奥迪希望改变这一现状。除了回收有用的材料外，该公司还希望避免降级使用。
       作为MaterialLoop联合项目的一部分，奥迪公司在2022年10月拆除了100辆汽车，其中包括以前的开发车型等。拆卸后，奥迪与合作公司合作，将剩余的车身切碎，并分为钢、铝、塑料和玻璃等材料组。为了测试这些材料在新车生产中的重复使用，奥迪与回收行业、奥迪供应链和项目合作伙伴一起试行了进一步的回收过程。自2017年以来，奥迪在Ingolstadt、Neckarsulm和Gyõr工厂以及大众的布拉迪斯拉发工厂的回收循环中进行铝的管理。生产过程中产生的铝边角料将直接返还给供应商，重新生产成相同质量的铝板，然后奥迪在生产中继续重复使用。
       对于诺贝丽斯来说，推动更循环的经济包括闭环生产和报废循环，包括将消费前和消费后的废料纳入产品组合。该公司与世界上一些大型的汽车制造商都合作建立了闭环回收系统，收集和回收汽车冲压过程中的铝生产废料。与原铝相比，回收铝生产所需的能源也减少了95%，同时也相应地减少了二氧化碳排放。诺贝丽斯目前已经向汽车客户提供了含有高达80%回收成分的合金。
     （撰写：张琪）